Merkmale:
HP: 1/3HP-2HP
Pol: 4p
Rahmen: 56C
Gehege: TEFC
IP -Klasse: IP44
Servicefaktor: 1.15
Bewerben Sie sich für Bremsbedarfssituationen wie: plötzliches Parken, Aufzug, Winkel usw.
CSA & CUS, UL zertifiziert
1. Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co., Ltd, befindet sich in Cixi City, Provinz Zhejiang, China, in der Nähe der berühmten internationalen Häfen Shanghai und Ningbo. Die wirtschaftlichen und technischen Bedingungen sind überlegen und der Transport ist bequem.
2.We can make "tailor-made" Einphasenbremsmotor according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Einphasenbremsmotor and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. Qualität und Produktion vor Ort werden von "6S" verwaltet. Implementieren Sie ISO9001 Internationales Qualitätsmanagementsystemstandards. Waylead hat den Gefallen vieler bekannter internationaler Käufer mit hervorragendem Qualität, angemessenem Preis, pünktlicher Lieferung und guter Service gewonnen. Waylead freut sich darauf, in naher Zukunft mit Ihnen zusammenzuarbeiten!
Wie geht es mit der Wärme um, die während des Brems mit einem einphasigen Bremsmotor erzeugt wird?
Die von der erzeugte Wärme Einphasenbremse Motor während des Brems ist ein wichtiges Thema, das ordnungsgemäß behandelt werden muss, da übermäßige Temperaturen die Leistung und das Leben des Motors beeinflussen. Hier sind einige Möglichkeiten, um mit der Wärme umzugehen, die beim Bremsen auf einem einphasigen Bremsmotor erzeugt wird:
Thermaldesign:
In der Regel gibt es Kühlkörper und Kühlkörper im Motor, um den Wärmeableitungsbereich zu erhöhen und die Wärmeabteilung zu erhitzen.
Einige Hochleistungsbremsmotoren können ein Flüssigkühlsystem verwenden, das Kühlmittel zum Entfernen von Wärme zirkuliert.
Lüftungsdesign:
Das Motorgehäuse wird mit Belüftungslöchern oder Kühlventilatoren ausgelegt, um die Luftzirkulation zu gewährleisten und die Wärme abzulösen.
In geschlossenen Umgebungen, wie z. B. in Maschinen oder Schaltschränken, müssen sichergestellt werden, dass ausreichend Platz für die Belüftung und Wärmeableitung besteht.
Kontrollzeit und Frequenz steuern:
Die Reduzierung unnötiger Bremsvorgänge oder das Verkürzen der Bremszeit kann die Wärmeerzeugung verringern.
Wenn möglich, kann die Bremszeit und -frequenz durch Programmier- oder Steuerlogik optimiert werden.
Verwenden Sie einen geeigneten Bremswiderstand:
Bei Motoren mit Widerstandsbremsen ist die Auswahl des geeigneten Werts des Bremswiderstands sehr wichtig, um die Wärmeerzeugung zu kontrollieren. Ein zu kleiner Widerstandswert führt zu einem übermäßigen Stromfluss und einer übermäßigen Wärmeerzeugung.
Überwachungstemperatur:
Installieren Sie einen Temperatursensor am Motor, um die Motortemperatur in Echtzeit zu überwachen.
Wenn die Temperatur einen bestimmten Schwellenwert überschreitet, kann das Steuerungssystem die Bremsintensität automatisch reduzieren oder das Bremsen stoppen, um eine Überhitzung zu verhindern.
Wartung und Reinigung:
Reinigen Sie die Motoroberfläche und Kühllöcher regelmäßig, um sicherzustellen, dass keine Staub oder Trümmer sie blockieren.
Überprüfen Sie den Kühlkörper Ihres Motors und lüften Sie regelmäßig, um sicherzustellen, dass sie in gutem Zustand sind.
Installationsstandort und Umgebung:
Installieren Sie den Motor in einer Umgebung mit guter Belüftung und geeigneter Temperatur und vermeiden Sie eine direkte Sonneneinstrahlung und Hochtemperaturumgebung.
Wenn der Motor in einer Hochtemperaturumgebung arbeiten muss, können Sie ein hochtemperaturbeständiges Motormodell auswählen oder zusätzliche Wärmeableitungsmaßnahmen durchführen.
Durch umfassende Anwendung der oben genannten Methoden kann die vom einphasigen Bremsmotor erzeugte Wärme während des Bremsprozesses effektiv behandelt werden, um den normalen Betrieb des Motors zu gewährleisten und seine Lebensdauer zu erweitern.
