Merkmale:
PS: 1/3HP-2HP
Pol: 4P
Rahmen: 56C
Gehäuse: TEFC
IP-Klasse: IP44
Servicefaktor: 1,15
Gilt für Bremsanforderungssituationen wie: plötzliches Parken, Aufzug, Ankerwinde usw
CSA&CUS,UL-zertifiziert
1. Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co.,Ltd hat seinen Sitz in der Stadt Cixi, Provinz Zhejiang, China, in der Nähe der berühmten internationalen Häfen Shanghai und Ningbo. Die wirtschaftlichen und technischen Bedingungen sind hervorragend und der Transport bequem.
2. Cixi Waylead ist ein Profi Dreiphasen-Bremsmotor Suppliers Und Dreiphasen-Bremsmotor company with rich industry experience. We can make "tailor-made" Dreiphasen-Bremsmotor according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Dreiphasen-Bremsmotor and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. Qualität und Produktion vor Ort werden von „6S“ verwaltet. Implementieren Sie die internationalen Qualitätsmanagementsystemstandards ISO9001. Waylead hat mit seiner hervorragenden Qualität, seinem angemessenen Preis, seiner pünktlichen Lieferung und seinem guten Service die Gunst vieler namhafter internationaler Käufer gewonnen. Waylead freut sich auf die baldige Zusammenarbeit mit Ihnen!
Wie werden die Bremsmethoden und die Bremskraft des Dreiphasen-Bremsmotors eingestellt?
Die Bremsmethode und Bremskrafteinstellung von Dreiphasen-Bremsmotor hängen normalerweise von der Konstruktion und dem Steuerungssystem des Motors ab. Im Folgenden sind einige gängige Methoden für die Bremsmethoden und die Bremskrafteinstellung von Dreiphasenbremsmotoren aufgeführt:
Bremsmethode
Elektromagnetische Bremsung:
Elektromagnetische Bremsung ist eine häufig verwendete Bremsmethode bei Dreiphasen-Bremsmotoren. Die Bremsung erfolgt durch den Einbau einer elektromagnetischen Bremse auf der Motorwelle. Wenn eine Bremsung erforderlich ist, wird die elektromagnetische Bremse aktiviert und drückt mit elektromagnetischer Kraft den Bremsbelag gegen die Motorwelle, wodurch ein Reibungsmoment erzeugt wird, das die Drehung des Motors stoppt.
Rückwärtsbremsung:
Die Rückwärtsbremsung wird erreicht, indem die Phasenfolge der Motorstromversorgung so geändert wird, dass der Motor ein elektromagnetisches Drehmoment entgegen der Drehrichtung erzeugt und dadurch eine Bremsung erreicht wird. Diese Methode wird normalerweise in Situationen verwendet, in denen ein schnelles Bremsen erforderlich ist. Es muss jedoch darauf geachtet werden, den Bremsstrom und die Bremszeit zu kontrollieren, um Schäden am Motor zu vermeiden.
Energieverbrauch Bremsen:
Beim energieverbrauchenden Bremsen wird Gleichstrom in die Motorwicklungen geleitet, wodurch der Motor ein elektromagnetisches Drehmoment entgegen der Drehrichtung erzeugt, wodurch die kinetische Energie des Motors in elektrische Energie umgewandelt und in den Motorwicklungen abgeführt wird. Diese Methode ermöglicht ein sanftes Bremsen, erfordert jedoch zusätzliche Strom- und Steuerschaltungen.
Einstellung der Bremskraft
Aktuelle Regelung:
Bei elektromagnetischen Bremsen kann die Bremskraft durch Einstellen des Stroms in der Bremsspule verändert werden. Durch Erhöhen des Stroms kann die elektromagnetische Kraft und damit die Bremskraft erhöht werden. Eine Verringerung des Stroms kann die Bremskraft verringern.
Zeitkontrolle:
Durch die Steuerung der Zeit, in der die Bremse bestromt wird, kann die Bremskraft indirekt angepasst werden. Eine kürzere Erregungszeit kann eine geringere Bremskraft erzeugen, während eine längere Erregungszeit eine größere Bremskraft erzeugen kann.
Spannungsregelung (für dynamisches Bremsen):
Beim dynamischen Bremsen kann die Bremskraft durch Anpassung der in die Motorwicklung fließenden Gleichspannung verändert werden. Eine höhere Spannung erzeugt eine größere Bremskraft, während eine niedrigere Spannung eine geringere Bremskraft erzeugt.
Feedback-Steuerung:
Überwachen Sie den Bewegungsstatus des Motors mithilfe von Sensoren (z. B. Geschwindigkeitssensoren oder Positionssensoren) und passen Sie die Bremskraft nach Bedarf an. Diese Feedback-Steuerung ermöglicht eine präzisere Bremssteuerung und passt sich an unterschiedliche Arbeitsbedingungen an.
Es ist zu beachten, dass die spezifische Bremsmethode und die Methode zur Einstellung der Bremskraft je nach Motormodell, Steuerungssystem und Anwendungsanforderungen variieren können. Daher sollten in praktischen Anwendungen die geeignete Bremsmethode und Einstellmethode entsprechend der jeweiligen Situation ausgewählt werden.
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