Tägliche Wartung und Instandhaltung von Antivibrationsmotoren

Um den normalen Betrieb des Antivibrationsmotors sicherzustellen, sollte neben der normalen Verwendung gemäß den Betriebsvorschriften auch auf die normale Wartung und Instandhaltung während des Betriebs geachtet werden und der Antivibrationsmotor regelmäßig überprüft werden Motorwartungsarbeiten sollten durchgeführt werden. Dadurch können nicht nur einige Fehler rechtzeitig behoben, sondern auch das Auftreten von Fehlern verhindert und der normale Betrieb des stoßfesten Motors sichergestellt werden. Das Intervall der regelmäßigen Wartung kann entsprechend der Einsatzumgebung des Motors festgelegt werden.
Reinigen Sie bei der Startausrüstung von Vibrationsdämpfungsmotoren rechtzeitig den äußeren Staub, prüfen Sie, ob an jedem Verkabelungsteil Brandflecken vorhanden sind und ob das Erdungskabel möglicherweise fehlerhaft ist.
Prüfen und reinigen Sie den berührungssicheren Motoranschluss. Überprüfen Sie, ob die Verbindungsschrauben der Anschlussdose locker sind und ob sie verbrannt sind.
Überprüfen Sie die Schrauben jedes Befestigungsteils, einschließlich Befestigungsschrauben, Endabdeckungsschrauben, Lagerabdeckungsschrauben usw. Ziehen Sie die lose Mutter fest.
Reinigen Sie den Motor und entfernen Sie rechtzeitig Staub und Schlamm von der Außenseite des Motorsockels. Wenn die Umgebung staubig ist, reinigen Sie sie am besten einmal täglich.
Prüfen Sie, ob die Übertragungsvorrichtung, Riemenscheibe oder Kupplung locker, beschädigt und fest montiert ist; ob der Gürtel und seine Kupplungsschnalle intakt sind.
Der professionelle Punkt ist die Wartung der Kohlebürsten des Antivibrationsmotors. Beim Betrieb des Motors ist der Verschleiß der Kohlebürste ein sehr wichtiger Faktor, der zum Ausfall des Motors führt. Achten Sie daher beim Einsatz des Motors auf die Wartung der Kohlebürsten des Motors, d. h. die neuen Kohlebürsten müssen während des Betriebs regelmäßig ausgetauscht werden, um die Lebensdauer des stoßfesten Motors zu verlängern.
Inspektion und Wartung von Lagern. Nachdem das Lager längere Zeit verwendet wurde, sollte es gereinigt und durch Fett oder Öl ersetzt werden. Die Zeit für die Reinigung und den Ölwechsel sollte von den Arbeitsbedingungen, der Arbeitsumgebung, der Sauberkeit und der Schmierstoffart des Motors abhängen. Reinigen Sie es alle 3–6 Monate, die Hälfte der Zeit, und wechseln Sie das Fett erneut. Bei hoher Öltemperatur, Arbeiten unter schlechten Umgebungsbedingungen und starker Staubentwicklung sollte der Motor häufig gereinigt und ausgetauscht werden.
Entfernen Sie beim Zusammenbau des Motors zuerst die Luvabdeckung und den Lüfter, montieren Sie dann mit einem Steckschlüssel die Schrauben der Endabdeckung und der Lagerabdeckung und schlagen Sie dann mit einem Holzscheit oder einer Kupferstange in axialer Richtung auf die Welle, um sie zu trennen Enddeckel und Sockel abnehmen und schließlich den Rotor entfernen. Nach der Demontage der Teile sollte die explosionsgeschützte Oberfläche nach oben gelegt und mit Gummi- oder Stoffscheiben abgedeckt werden, und abschließend sollten die Schrauben und Federscheiben vorsichtig angezogen werden.
Beim Eintauchen und Zusammenbauen sollten die auf der explosionsgeschützten Oberfläche haftenden Isolierlacke oder Schmutz entfernt und harte Gegenstände wie Eisenbleche nicht zerkratzt werden. Unebenheiten können jedoch mit Ölstein poliert werden.