Umgang mit dem Verschleiß des Innenlochs der Motorendabdeckung

Die Endabdeckung ist eine hinter dem Motorgehäuse installierte Rückabdeckung, die allgemein als „Endabdeckung“ bezeichnet wird. Die Endkappe dient zwei Zwecken:
1. Axiale Positionierung des Lageraußenrings;
2. Staubdichtigkeit und Abdichtung: Zusätzlich zur eigenen Staubdichtigkeit und Abdichtung arbeitet es häufig mit Dichtungen zusammen, um eine Abdichtung zu erreichen.
Als nächstes werde ich die Methode zur Reparatur des Verschleißes des Innenlochs der Endabdeckung vorstellen. Ich hoffe, es kann Ihnen helfen:
1. Der einfachste und direkteste Weg, den Fehler zu beheben: Um eine neue Endkappe zu kaufen, wird empfohlen, eine Standard-Endkappe desselben Typs vom Originalhersteller zu kaufen, und der Motor kann nach dem Austausch normal verwendet werden.
2. Methode zur Reparatur des Einsatzes: Wenn die Rundheit und Koaxialität des Lagersitzlochs der Endabdeckung des Motors mit variabler Drehzahlregelung 0,006 cm überschreitet, sollte die Bohrreparatur durchgeführt und ein vergrößerter Lageraußenring hinzugefügt werden.
Oder setzen Sie eine Gusseisenhülse in das Lagersitzloch der Endabdeckung ein. Die Dicke der Gusseisenhülse beträgt 6–7 mm, und verwenden Sie den ursprünglichen Lagertyp.
Die Maßhaltigkeit des Innenkreises des herkömmlichen Motordeckellagers beträgt H6.
3. Reparaturmethode für die Bürstenbeschichtung: Wenn die Koaxialität des Innenlochs der Endabdeckung den zulässigen Wert überschreitet, jedoch 0,006 cm nicht überschreitet, kann das Lagersitzloch der Endabdeckung durch elektrische Bürstenbeschichtung repariert werden.
4. Es gibt auch eine Notfalllösung für den Verschleiß des Innenlochs der Endabdeckung: Verwenden Sie einen scharfen Stempel mit hoher Härte, um die Oberfläche des Lagersitzlochs zu durchbohren, um die Metalloberfläche uneben zu machen und den Innendurchmesser des Sitzes zu verringern Loch. Erhöhen Sie die Dichtigkeit des Zusammenspiels zwischen dem Außenring und dem Sitzloch. Diese Methode eignet sich für Situationen, in denen das Lagersitzloch des Enddeckels des kleinen Motors zur Drehzahlregelung mit variabler Frequenz leicht abgenutzt ist, und ist nur eine vorübergehende Notfallmaßnahme.
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