Die Produktion einer neuen Art von Anti-Vibrationsmotor

Ein Elektromotor ist ein Gerät, das elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt. Es besteht hauptsächlich aus Stator, Rotor, Hülle und Endabdeckung. Der Rotor dreht sich relativ zum Stator, und die Rotorwelle ist im Rotor installiert und mit der Drehung des Rotors dreht, wodurch die Ausgangsleistung ausgegeben wird. Während der Drehung des Motors tritt eine Schwingung auf, wodurch Ausrüstungsverschleiß, die Verringerung der Baugruppe und die Verringerung der Ausrüstung zuversichtlich sein kann. Wenn die Motorendabdeckung zusammen mit dem Motorgehäuse installiert wird, beeinflusst die durch die Drehung des Motors verursachte Schwingung die Dichtheit der Motorendabdeckung und die Motorgehäuse und verringert gleichzeitig die Zuverlässigkeit des Motors. Wenn es an der Endabdeckung des Motors installiert ist und der Motor im Motorgehäuse in einigen Geräten verwendet wird, wirkt sich eine starke Schwingung auf die Stabilität anderer Geräte aus.
Die Realisierungselemente der Anti-Vibrationsmotor-Technologie:
Mit dem Ziel, auf die Mängel der früheren Kunst abzielen, besteht der Zweck des vorliegenden Versorgungsmodells darin, einen schockdichten Motor bereitzustellen, der die Stabilität des Motors verbessern kann.
Um das obige Ziel zu erreichen, nimmt die vorliegende Erfindung die folgenden technischen Lösungen an:
Der Anti-Vibrationsmotor umfasst einen motorischen Hauptkörper, ein Gehäuse, eine Endabdeckung und ein Positionierungsteil. Der Motor -Hauptkörper ist im Gehäuse angeordnet. Ein Ende der Endkappe ist mit einem Gewinde -Vorsprung versehen. Der Positionierungsteil ist mit dem Gewinde -Vorsprungsteil übereinstimmt und verbunden. Der Positionierungsteil ist mit einer Vielzahl von durch Löchern und jedes durch Loch mit einem Ball versehen. Das Gehäuse ist mit einer Positionierungsnut versehen, die mit dem Positionierungselement übereinstimmt, der Ball und die Positionierungsnut können abgeschleppt werden, und zwischen der Positionierungsnut und dem Positionierungselement wird eine Feder angeordnet.
Insbesondere ist das Positionierungsstück mit dem Gewinde -Vorsprung verbunden, um die Endkappe auf dem Positionierungsstück zu reparieren, und ein Ball mit angemessener Größe wird am Durchkundungsloch des Positionierungsstücks installiert. Die Feder ist im Positionierungsstück geschleift und das Gehäuse und das Positionsstück ist eingebettet in das Anschlussgehäuse im Inneren. Auf diese Weise werden die Endkappe, das Positionierungsmitglied und das Gehäuse festgelegt. Während des Installationsprozesses ist es nur notwendig, die Kraft in der Nähe der Endkappe und in der Nähe des Gehäuses anzuwenden. Wenn die Kraft in die Feder übertragen wird, verformt sich die Feder, der Ball auf dem Positionierungselement in Richtung des Gehäuses und der Ball rutscht auf der inneren Oberfläche des Gehäuses. Wenn der Anti-Vibrationsmotor die angelegte Kraft entfernt, kehrt die Feder zurück, und die Feder treibt das Positionierungselement an, um von der Positionierungsnut des Gehäuses wegzurutschen. Da die Größe der Positionierungsnut der Größe des Positionierungsstücks übereinstimmt, wird der Ball des Positionierungsstücks in die Positionierungsnut geklemmt, und die Positionierungsnut und das Positionierungsstück im Gehäuse sind miteinander abgeschlossen und das Positionierungsstück wird verschlossen. Beheben Sie es mit der Endkappe so, dass die Position der Endkappe, die Positionierung von Teilen und das Gehäuse festgelegt ist. Wenn der schockdichte motorische Körper läuft, wird die externe Kraft auf die Hülle angelegt. Da die Feder eine Pufferfunktion hat, verschieben sich die Positionen der Endabdeckung, das Positionierungsmitglied und das Gehäuse nicht, was die Stabilität der schockdichten Motorkörper verbessern kann.