Grundlegendes Funktionsprinzip eines dreiphasigen Asynchronmotors

Ein dreiphasiger Asynchronmotor ist ein Motor, der gleichzeitig von einem dreiphasigen 380-V-Wechselstromnetzteil (mit einer Phasendifferenz von 120 Grad) gespeist wird. Da sich die rotierenden Magnetfelder von Rotor und Stator eines dreiphasigen Asynchronmotors in die gleiche Richtung und mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen, gibt es einen Geschwindigkeitsunterschied, weshalb er als dreiphasiger Asynchronmotor bezeichnet wird. Der Drehstrom-Asynchronmotor ist ein Induktionsmotor. Nachdem der Strom an den Stator angelegt wurde, fließt ein Teil des magnetischen Flusses durch den Kurzschluss und erzeugt darin Strom.

Der Strom im Kurzschlussring des Motors behindert die Änderung des Magnetflusses, so dass der vom Teil mit Kurzschlussring und dem Teil ohne Kurzschlussring erzeugte Magnetfluss eine Phasendifferenz aufweist und dadurch entsteht ein rotierendes Magnetfeld. Nach der Erregung induzieren die Rotorwicklungen aufgrund der Relativbewegung zwischen Rotor und Magnetfeld eine elektromotorische Kraft und einen Strom. Mit anderen Worten, das rotierende Magnetfeld und der Rotor haben eine relative Geschwindigkeit und interagieren mit dem Magnetfeld, um ein elektromagnetisches Drehmoment zu erzeugen, das dazu führt, dass sich der Rotor dreht und eine Energieumwandlung realisiert. Das Funktionsprinzip des dreiphasigen Asynchronmotors: Unter der Annahme, dass die Drehung des Magnetfelds gegen den Uhrzeigersinn erfolgt, entspricht dies dem Schneiden des Metallrahmens im Uhrzeigersinn relativ zum Permanentmagneten und dem Markieren des Metallrahmens ein kleiner Kreis in grafischer Richtung.

Zu diesem Zeitpunkt ist der Metallrahmen zu einem leitenden Leiter geworden, sodass er der magnetischen Kraft des Magnetfelds ausgesetzt ist und die Richtung der Kraft anhand des linken Gesetzes beurteilt werden kann. Auf die beiden Seiten des Metallrahmens wirken zwei entgegengesetzte Kräfte f ein, die relativ zur rotierenden Welle ein elektromagnetisches Drehmoment (magnetisches Moment) erzeugen, sodass sich der geschlossene Metallrahmen dreht. Der Motor dreht sich in die gleiche Richtung wie das Magnetfeld, aber die Permanentmagnete drehen sich. Die Drehzahl n1 ist größer als die Drehzahl n, mit der sich der Metallrahmen dreht.

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