Wie funktioniert ein Bremsmotor?

Ein Bremsmotor ist eine Art Elektromotor, der ein Bremssystem enthält, um die Drehung des Motors schnell zu stoppen, wenn Strom entfernt wird, oder während einer Notsituation. Der Bremsmechanismus ist typischerweise in die Motorbaugruppe integriert und arbeitet in Verbindung mit den elektrischen Schaltkreisen des Motors. Hier ist ein allgemeiner Überblick darüber, wie ein Bremsmotor funktioniert:
Motorbetrieb: Der Motorteil eines Bremsmotors funktioniert wie ein Standard -Elektromotor. Wenn dem Motor Strom versorgt wird, wird im Stator des Motors (stationärer Teil) ein elektromagnetisches Feld erzeugt, das mit dem Rotor (rotierenden Teil) interagiert, um mechanisches Drehmoment und Drehung zu erzeugen.
Bremsaktivierung: Wenn der Motor ausgeschnitten ist oder ein Bremsbefehl gegeben wird, ist der Bremsmechanismus eingeleitet, um die Drehung des Motors zu stoppen. Die Bremse ist in der Regel auf dem Frühling angewendet und elektrisch freigesetzt. Es besteht aus einer elektromagnetischen Bremsspule und einer Bremsscheibe oder einer Bremsschuhe, die Kontakt mit dem Rotor- oder Motorwelle herstellen.
Bremsfreisetzung: Wenn die Bremse nicht aktiviert ist, wird die Bremsspule mit Energie versorgt, wodurch ein Magnetfeld erzeugt wird, das die Bremsfedern komprimiert und die Bremse vom Rotor- oder Motorwelle entröst. Dadurch kann sich der Motor bei der Ausübung der Stromversorgung frei drehen.
Bremsaktivierung: Wenn die Leistung entfernt oder ein Bremsbefehl angegeben wird, wird die Bremsspule de-verstärkt und freisetzt das Magnetfeld. Die komprimierten Bremsfedern drücken dann die Bremsscheibe oder die Schuhe gegen den Rotor oder die Motorwelle, wodurch Reibung erzeugt und der Drehung des Motors widerstand.
Schnelle Verzögerung: Wenn sich die Bremse einbringt, erzeugt die Reibung zwischen Bremsscheibe oder Schuhen und der Rotor- oder Motorwelle ein Bremsdrehmoment, das die Drehung des Motors schnell verbreitet. Das Bremsdrehmoment zusammen mit der Trägheit des Motors und der zu angetriebenen Last bestimmt die Rate, mit der der Motor zum Stillstand kommt.
Haltenposition: Sobald der Motor zum Stillstand gekommen ist, übt die Bremse weiterhin Druck aus, um unbeabsichtigte Bewegungen oder Drehungen zu verhindern. Dies stellt sicher, dass der Motor stationär bleibt und an Ort und Stelle gesperrt bleibt, bis die Stromversorgung erneut angewendet wird oder die Bremse absichtlich freigesetzt wird.
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