Methode zur Herstellung von motorischer Herstellung von Stoßdämpfer

Der Motor ist das Stromversorgungsgerät vieler mechanischer Geräte. Die Leistung des Motors wird normalerweise durch das am zentralen Wellen installierte Antriebsrad angetrieben, um andere mechanische Geräte zu fahren. Die Anti-Vibrationsvorrichtung des vorhandenen Anti-Vibrationsmotors ist mit einer Feder zum Abdecken der Anti-Vibrationsvorrichtung am Motorgehäuse des Anti-Vibrationsmotors ausgestattet, der Motor ist jedoch groß oder klein. Wenn das Anti-Vibrationsgerät nicht für den aktuellen Motor geeignet ist, müssen die mit dem aktuellen Motor kompatibelen Anti-Vibrations-Gerät neu installiert werden, was eine schlechte Kompatibilität aufweist.
Um die Mängel der früheren Kunst zu lösen, wird ein schocksicherer Motor mit einem schocksicheren Gerät bereitgestellt, und das schockdichte Gerät kann sich an Motoren verschiedener Durchmesser anpassen.
Um den oben genannten Zweck zu erreichen, werden die folgenden technischen Lösungen übernommen:
Der Anti-Vibrationsmotor umfasst einen motorischen Hauptkörper und eine Halterung zur Stützung des motorischen Hauptkörpers. Der Anti-Vibrationsmotor umfasst auch ein Anti-Vibrationsgerät für den Hauptkörper des Anti-Vibrationsmotors. Das Anti-Vibrationsgerät umfasst: Anti-Vibrationsblock, Anti-Vibrationsrahmen, eine Pluralität von Anti-Vibrations-Federn, eine Pluralität von Verbindungsstäben, eine Pluralität von Klemmplatten zum Klemme des motorischen Hauptkörpers und ein Klemmband zum Kombinieren der Pluralität der Klemmplatten und des Motor-Hauptkörpers in ein Ganzes. Der Anti-Vibrationsrahmen ist ringförmig und umgibt den Anti-Vibrationsblock. Der Anti-Vibrationsblock ist durch eine Pluralität von Anti-Vibrations-Federn mit der inneren Wand des Anti-Vibrationsrahmens verbunden. Die Stange ist an der Außenwand des schockdichten Rahmens festgelegt und die Stangenstange verläuft durch die Schiene. Ein Ende der Schiene wird durch eine Klemme am Motorkörper fixiert. Das andere Ende ist mit der Verbindungsstange verbunden. Der Stoßdämpfer ist an einem Ende des Motorkörpers angeordnet.
① Die Verbindungsstange hat eine Gewindestruktur. Das Anti-Vibrationsgerät enthält auch eine äußere Mutter und eine innere Nuss. Die Außenmutter und die innere Mutter sind jeweils mit der Verbindungsstange eingefasst. Die Außenmutter und die innere Mutter klemmen die Stangenstange von beiden Seiten.
② Mehrere Klemmplatten sind gleichmäßig um den Hauptkörper des Motors verteilt.
③Die Anzahl der Schiene ist 4.
④ Die Anzahl der Schiene und Verbindungsstäbe ist gleich.
⑤ Die Anzahl der Anti-Vibrations-Federn beträgt vier.
⑥Four-Anti-Vibrations-Federn sind in einer Kreuzform verteilt.
⑦ Eine erste Federpositionierungserweiterung wird am Anti-Vibrationsblock gebildet. Ein Ende der schocksicheren Feder ist beim ersten Federpositionierungsvorsprung geschlafen.
⑧ Der Stoßdämpfer wird mit einem Gewicht der zweiten Federpositionierung gebildet. Das andere Ende der schocksicheren Feder ist beim Gewicht der zweiten Federpositionierung geschlärmt.
⑨Die Anzahl der ersten Federpositionierungsvorsprung und des Gewinnspiels der zweiten Feder beträgt beide vier.
Der Vorteil des vorliegenden Versorgungsmodells besteht darin, dass der bereitgestellte Stoßdämpfer die Schiene und den Motor durch eine Klemme in ein Ganzes bindet. Wenn die Größe des Motors unterschiedlich ist, kann das Klemmband die Enge der Schiene entsprechend der Größe des Motors einstellen, der eine starke Vielseitigkeit aufweist. Ein Ende der Schiene wird durch eine Klemme am motorischen Körper fixiert, der Stangenstab verläuft durch das andere Ende der Schiene, und die Stangenstange wird von beiden Seiten durch eine äußere Nuss und eine innere Nuss geklemmt, um die Stangenstange an der Schiene zu fixieren. Das Klemmband kann gemäß der Größe des Motors bestimmt werden. Um die Enge der Schiene einzustellen, kann die Position der Schiene relativ zum Stangenstange auch durch die äußere Nuss und die innere Nuss eingestellt werden. Unabhängig von der Größe kann der Stoßdämpfer mit starker Vielseitigkeit am Motor installiert werden.