Wartungsmethode des einphasigen Motors

Professioneller Wartungsprozess für motorische Wartungszentrale: Reinigen des Stators und des Rotors → Ersetzen von Kohlenstoffbürsten oder anderen Teilen → Vakuum-F-Level-Drucktauch → Trocknen → Ausgleich.
1. Die Betriebsumgebung sollte immer trocken gehalten werden, die Oberfläche des Motors sauber gehalten werden und der Lufteinlass sollte nicht durch Staub, Fasern usw. behindert werden.
2. Wenn der thermische Schutz des Motors weiter funktioniert, sollte festgestellt werden, ob der Fehler vom Motor oder der Überlastung stammt oder der Einstellwert des Schutzgeräts zu niedrig ist. Nachdem der Fehler beseitigt wurde, kann er in Betrieb genommen werden.
3. Stellen Sie sicher, dass der Motor während des Betriebs gut geschmiert ist. Der allgemeine Motor läuft etwa 5000 Stunden lang, dh das Fett sollte hinzugefügt oder ersetzt werden. Wenn festgestellt wird, dass das Lager überhitzt oder die Schmierung während des Betriebs verschlechtert wird, sollte der Hydraulikdruck rechtzeitig ersetzt werden. Entfernen Sie beim Austausch des Fettes das alte Schmieröl und reinigen Sie die Ölrillen der Lager- und Lagerabdeckung mit Benzin und füllen Sie dann 1/2 des Hohlraums zwischen den inneren und äußeren Ringen des Lagers mit ZL-3-Lithiumbasis (für 2 Pole) und 2/3 (für 4, 6 und 8 Pole).
4. Wenn die Lebensdauer des Lagers vorbei ist, steigt die Schwingung und das Rauschen des Motors erheblich an. Wenn die radiale Freigabe des Lagers den folgenden Wert erreicht, sollte das Lager ersetzt werden.
5. Beim Zerlegen des Motors kann der Rotor aus dem Wellenverlängerungsende oder dem nicht erweiterten Ende herausgenommen werden. Wenn es nicht notwendig ist, den Lüfter zu entfernen, ist es bequemer, den Rotor am Ende der Nichtwellenverlängerung herauszunehmen. Wenn Sie den Rotor aus dem Stator herausziehen, verhindern Sie Schäden an der Statorwicklung oder -isolierung.
6. Beim Ersetzen der Wicklung müssen Sie die Form, Größe, Anzahl der Kurven, Drahtmessgeräte usw. der ursprünglichen Wicklung aufschreiben. Wenn Sie diese Daten verlieren, sollten Sie den Hersteller bitten, die ursprüngliche Designwicklung nach Belieben zu ändern, was häufig zu einer oder mehreren Leistungen des Motors führt. Sich verschlechtern, sogar unbrauchbar.

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