Reparatur von Hochspannungsmotoren

Hochspannungsmotoren können in Kohlebergwerken, Bergbaufeldern als Energieverstärker, Stahlwerken zur Energieunterstützung von Walzwerken, Zuckermühlen zur Pressmaschine, Ventilatoren zur Unterstützung, Wasserpumpenantrieben, Hebezeugen usw. eingesetzt werden. Die Leistung der Hochspannungsmotoren Der Spannungsmotor ist relativ groß, was bedeutet, dass der Hochspannungsmotor als Großmotor ein großes Volumen und ein großes Gewicht hat und der Transportvorgang mühsam ist, sodass er von professionellen Aufrüstgeräten angehoben werden muss. Als Hochspannungsgerät erfordert der Hochspannungsmotor selbst hohe Versicherungsstandards. Daher weist der Hochspannungsmotor viele komplexe Probleme auf und ein Testfehler ist relativ schwierig. Es gibt auch bestimmte Standards für die Demontage, Installation und Fehlerbehebung des Hochspannungsmotors, und die CCC-Standards müssen strikt umgesetzt werden. CE-Norm, sonst kann es leicht zu Ausfallproblemen kommen. Aufgrund des technischen Niveaus des Motorreparaturpersonals und der Anforderungen an die Wartungsausrüstung des Unternehmens (z. B. Hochspannungs-Tauchgeräte in der Isolierung) können einzelne Motorwartungsunternehmen keine Reparatur- und Wartungsdienste für solche großen Hochspannungsmotoren durchführen. Ohne technische Anforderungen müssen beispielsweise für die Isolierung von Hochspannungsmotoren je nach Spannungsniveau Diimid, Monoimid, schwacher Doppeldraht und andere drahtumwickelte Flachdrähte verwendet werden, und die Materialien sind speziell. Auch beim dynamischen Auswuchten besteht ein hoher Bedarf an Hochspannungsmotoren. Nach der Reparatur des Hochspannungsmotors ist es notwendig, einen Leerlauftest der gesamten Maschine durchzuführen. Einige Kfz-Reparaturbetriebe können diese Voraussetzung nicht erfüllen.
Wenn der Motor neu gewickelt wird oder die Motorlager oder anderes Zubehör ausgetauscht werden, ist die Motorreparaturarbeit noch nicht abgeschlossen und der Motor muss überprüft und getestet werden, was ein wichtiger Teil der Motorreparatur im Test ist. Aufgrund unterschiedlicher ausländischer Stromnetze gibt es bei Hochspannungsmotoren auch Spannungsebenen von 3300V und 6600V. Der Hochspannungsmotor entsteht, weil die Motorleistung proportional zum Produkt aus Spannung und Strom ist. Wenn daher die Leistung des Niederspannungsmotors auf ein bestimmtes Maß ansteigt (z. B. 300 kW/380 V), wird der Strom durch die zulässige Tragfähigkeit des Drahtes begrenzt und die Kosten sind zu hoch. Es ist notwendig, durch Erhöhung der Spannung eine hohe Leistungsabgabe zu erreichen.
Nachdem der Motor repariert wurde, messen Sie mit einem Megaohmmeter das Außengehäuse und die Leitungen des Motors, um zu prüfen, ob ein Leck vorhanden ist. Wenn es mehr als 5 Megabyte beträgt, stellt dies kein Problem dar.
Zweitens verwenden Sie ein Millihenry-Messgerät, um die Induktivität der drei Wicklungsmotorsätze zu messen. Der Wicklungsfehler der drei Motorsätze sollte 1 Millihenry nicht überschreiten (abhängig von der Größe des Motors). Wenn kein Millihenry-Messgerät vorhanden ist, schalten Sie den Strom ein und messen Sie mit einer Strommesszange. Der dreiphasige Leerlaufstrom des Motors, der dreiphasige Stromfehler überschreitet nicht 5A (abhängig von der Größe des Motors).
Drittens messen Sie den Leerlaufstrom des Motors.
Viertens prüfen Sie vor dem Einbau, ob das Lager locker ist oder kein Öl vorhanden ist. Aufgrund unterschiedlicher ausländischer Stromnetze gibt es bei Hochspannungsmotoren auch Spannungsebenen von 3300V und 6600V. Der Hochspannungsmotor entsteht, weil die Motorleistung proportional zum Produkt aus Spannung und Strom ist. Wenn daher die Leistung des Niederspannungsmotors auf ein bestimmtes Maß ansteigt (z. B. 300 kW/380 V), wird der Strom durch die zulässige Tragfähigkeit des Drahtes begrenzt und die Kosten sind zu hoch. Es ist notwendig, durch Erhöhung der Spannung eine hohe Leistungsabgabe zu erreichen.
Fünftens ist der letzte der gesamte Maschinentest. Nachdem der Motor repariert wurde, lassen Sie den Motor eine Stunde lang unter Last laufen, um die Temperatur des Motorgehäuses zu überprüfen. Der Winkel sollte innerhalb von 90 Grad liegen, oder Sie können das Motorgehäuse länger als 10 Sekunden mit der Hand berühren. Wenn Sie das Gefühl haben, dass der Temperaturanstieg nicht ungewöhnlich ist.
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